大型法蘭常見的全體大型法蘭有平焊大型法蘭及對焊大型法蘭。平焊大型法蘭的剛性較差，適用范圍是壓力p≤4MPa的場合；對焊大型法蘭又稱高頸大型法蘭，剛性較大，適用于壓力溫度較高的場合。大型法蘭密封面的型式有三種：平面型密封面，適用于壓力不高、介質(zhì)的場合；凹凸密封面，適用于壓力稍高的場合；榫槽密封面，適用于易燃、易爆、有毒介質(zhì)及壓力較高的場合。不同性質(zhì)的大型法蘭管件在不同的領(lǐng)域中具有杰出的產(chǎn)品功能，習(xí)慣的場合和空間不同，發(fā)生的成效也會不同。

跟著政府加大環(huán)保管理的力度，越來越多的加油站連續(xù)安裝了三次油氣收回設(shè)備。從實(shí)際運(yùn)用的狀況看，加油站職工對這一設(shè)備怎么操作，根本沒有問題，可是關(guān)于“應(yīng)該在什么時候敞開”，答案卻很不一致。

卸油階段：現(xiàn)在，油庫所儲油品的運(yùn)送以火車為主，在卸油進(jìn)程中，油氣處于負(fù)壓情況，排放量較小且會集。假設(shè)要使火車卸油進(jìn)程中油氣排放的瞬時值均抵達(dá)國標(biāo)規(guī)矩值，只需對火車油罐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價高，所以難以實(shí)施。

21世紀(jì)中國海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略中提出要點(diǎn)開發(fā)近海和淺海油田，因而，石油工業(yè)除了運(yùn)用鉆探油管、振蕩油管外，還要求運(yùn)用淺海輸油油管。淺海海底輸油油管國內(nèi)已有出產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管現(xiàn)在依然依托進(jìn)口。跟著中國海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略的施行，海洋石油挖掘?qū)τ凸芄δ艿囊髮⒉粩噙M(jìn)步。